Trwa Funduszowy Maj w Łódzkiem. Od 2004 roku ze środków Unii Europejskiej w region popłynęły aż 74 mld złotych, z czego ponad 25 mld złotych rozdysponował Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego. To również imponujące inwestycje w kolej w regionie – dzięki dofinansowaniu z funduszy europejskich udało się zrealizować projekty o łącznej wartości ponad 1,6 mld złotych, a kolejne już są w planach. 

[POSŁUCHAJ] Wypowiedź Martyny Skalskiej z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego

Jeszcze kilkanaście lat temu, na początku swojej drogi Łódzka Kolej Aglomeracyjna była niewielkim regionalnym przewoźnikiem z wielkimi ambicjami. W 2014 r. obsługiwała kilka tras i przewiozła zaledwie 320 tys. podróżnych. Dziś ŁKA znajduje się w kolejowej czołówce kraju. Obsługuje ponad 200 przystanków w regionie i poza nim, a tylko w ubiegłym roku z jej usług skorzystało 12 mln pasażerów. W sumie w ciągu 12 lat funkcjonowania, z ŁKA podróżowało 65 mln osób. 

Ten sukces nie byłby możliwy, gdyby nie imponujące inwestycje finansowane
z funduszy unijnych. Na przestrzeni lat, niemal 600 mln złotych dofinansowania pozwoliło rozwinąć ofertę ŁKA do dzisiejszych rozmiarów. Obecnie jej tabor liczy 39 nowoczesnych pociągów wyposażonych w klimatyzację, monitoring, Wi-Fi, systemy informacji pasażerskiej, miejsca dla osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi oraz rowerzystów. Wszystkie zostały zakupione przy wsparciu pieniędzy z Unii Europejskiej po to, by mieszkańcy Łódzkiego mogli podróżować szybko, bezpiecznie i komfortowo. 

Łódzka Kolej Aglomeracyjna wciąż rozwija się dzięki pieniądzom z Unii. Wkrótce na tory regionu wyjedzie 10 nowych pociągów Pesa Elf 3.0. Koszt ich zakupu to niemal 350 mln złotych, z czego 236 mln pochodzi z funduszy wspólnoty – KPO. Te nowoczesne składy pozwolą rozwinąć ofertę ŁKA – pociągi będą kursować m.in. z Łodzi do Płocka i Radomia oraz z Pabianic do Warszawy przez Zgierz i Łowicz. 

Ze środków unijnych finansowane są również inwestycje w infrastrukturę – wśród nich jest budowa połączenia linii kolejowej nr 131 na wysokości stacji Chorzew Siemkowice z linią kolejową nr 181 przebiegającą przez Wieluń. Województwo Łódzkie opracowuje dokumentację projektową nowej inwestycji – wartość projektu to 3,1 mln złotych, dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego wynosi niemal 2,7 mln.
W dużej mierze z pieniędzy unijnych zostanie też sfinansowana budowa tej linii. Mowa tu o niebagatelnej kwocie około 620 mln złotych. 

Na horyzoncie są już następne kolejowe projekty. To m.in. zakup sześciu dłuższych pociągów dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Każdy z nich będzie miał ponad
80 metrów długości, 220 miejsc siedzących, więcej przestrzeni do przewozu rowerów, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami i dwie toalety, co ma szczególne znaczenie na dłuższych trasach. Koszt ich zakupu to ponad 323 mln złotych. 220 mln pochodzić będzie z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego. Nowe składy wyprodukują bydgoskie zakłady PESA. 

W sumie z funduszy unijnych na rozwój transportu kolejowego w regionie popłynęło 1,2 mld zł.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego/Łódzka Kolej Aglomeracyjna